朗逸纯电续航里程仅278公里,却卖14.89万,真嫌自己赚太多了?

原车总监2011.8.24我想分享

我不知道什么时候,公众被冠以“先进”这个词,虽然有些嘲笑,但不得不承认,在国内消费者心中的公众认可确实是众多汽车品牌无法比拟的。

众所周知,几乎所有大众汽车的车型都有很好的销量,特别是LaVida,这几乎是A级轿车的第一个座位。坦率地说,LaVida的产品实力,质量和家庭属性是不容置疑的。它代表了上汽大众的本地研发实力,这也是无数消费者追捧的原因。无论市场环境如何,其升级和销售仍可保持市场非常稳定的销售。

也许是因为LaVida在市场上形成了非常好的形象和声誉,上汽大众选择了国内首款用于朗逸电动车的电动车,而新车则定位于国内A +级主流新能源汽车市场。 8月23日,上汽大众的e-Lavida车型正式上市,并为新车推出了新车型。指导价格为元。

首先,我们来看看最有争议的力量。它配备了三元锂电池,电池组容量为37.2千瓦时,综合巡航范围为278千米。看到这一点,许多旧铁杆有点情绪化。众所周知,目前市场上的纯电动汽车系列一般可以达到300-400公里,特别是自主品牌,而朗逸纯电源配备的永磁体最大功率为136马力(100千瓦),峰值扭矩为290 Nm。同步电动机,最高时速150km/h,NEDC综合工作条件仅278公里。

的确,作为“神车”,这样的里程似乎有些不合理,但特别是,它取决于上市后的市场反应,销售可以解释一切。此外,大多数消费者目前需要纯电动车来满足日常通勤。显然,这符合LaVida纯电动版的初衷。但从心理层面来说,我真的不想去,甚至有网友说:公众担心钱收入太多。

从外观上看,很明显LaVida Pure Electric在燃料版本的基础上做了一些调整,换成了厚厚的白色中型网,并在网的左侧添加了“e-LAVIDA”标识。此外,前侧的前侧由C形日间行车灯代替。

在车身尺寸方面,纯电动版和燃油版仍然存在差异。与燃料版相比,LaVida纯电动机的轴距缩短了8mm,为2680mm,长度,宽度和高度分别为4670 * 1806 * 1474mm。

在内饰方面,LaVida纯电动版基本上是根据燃料版本设计和布局的,可以看到明显的大众家庭设计。仪表板被替换为更适合电动车辆的显示风格。此外,它还提供8英寸中央控制屏,提供AI语音云助手,娱乐导航功能,并支持蓝牙,USB等互联方式。

写在最后:

如今,大多数消费者都不会被非传统汽车所震撼。相反,他们正在追求中庸之道。 LaVida的成功就在这里。在这个国家,它已经玩了几十年,公众自然了解国内消费者购买汽车。这个概念,LaVida将成为中国人的特殊车型,所有方面都将考虑国内消费者。作为上汽大众进入新能源市场的第一款纯电动汽车,我相信它会吸引许多消费者停下来,不管买或不买。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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我不知道什么时候,公众被冠以“先进”这个词,虽然有些嘲笑,但不得不承认,在国内消费者心中的公众认可确实是众多汽车品牌无法比拟的。

众所周知,几乎所有大众汽车的车型都有很好的销量,特别是LaVida,这几乎是A级轿车的第一个座位。坦率地说,LaVida的产品实力,质量和家庭属性是不容置疑的。它代表了上汽大众的本地研发实力,这也是无数消费者追捧的原因。无论市场环境如何,其升级和销售仍可保持市场非常稳定的销售。

也许是因为LaVida在市场上形成了非常好的形象和声誉,上汽大众选择了国内首款用于朗逸电动车的电动车,而新车则定位于国内A +级主流新能源汽车市场。 8月23日,上汽大众的e-Lavida车型正式上市,并为新车推出了新车型。指导价格为元。

首先,我们来看看最有争议的力量。它配备了三元锂电池,电池组容量为37.2千瓦时,综合巡航范围为278千米。看到这一点,许多旧铁杆有点情绪化。众所周知,目前市场上的纯电动汽车系列一般可以达到300-400公里,特别是自主品牌,而朗逸纯电源配备的永磁体最大功率为136马力(100千瓦),峰值扭矩为290 Nm。同步电动机,最高时速150km/h,NEDC综合工作条件仅278公里。

的确,作为“神车”,这样的里程似乎有些不合理,但特别是,它取决于上市后的市场反应,销售可以解释一切。此外,大多数消费者目前需要纯电动车来满足日常通勤。显然,这符合LaVida纯电动版的初衷。但从心理层面来说,我真的不想去,甚至有网友说:公众担心钱收入太多。

从外观上看,很明显LaVida Pure Electric在燃料版本的基础上做了一些调整,换成了厚厚的白色中型网,并在网的左侧添加了“e-LAVIDA”标识。此外,前侧的前侧由C形日间行车灯代替。

在车身尺寸方面,纯电动版和燃油版仍然存在差异。与燃料版相比,LaVida纯电动机的轴距缩短了8mm,为2680mm,长度,宽度和高度分别为4670 * 1806 * 1474mm。

在内饰方面,LaVida纯电动版基本上是根据燃料版本设计和布局的,可以看到明显的大众家庭设计。仪表板被替换为更适合电动车辆的显示风格。此外,它还提供8英寸中央控制屏,提供AI语音云助手,娱乐导航功能,并支持蓝牙,USB等互联方式。

写在最后:

如今,大多数消费者都不会被非传统汽车所震撼。相反,他们正在追求中庸之道。 LaVida的成功就在这里。在这个国家,它已经玩了几十年,公众自然了解国内消费者购买汽车。这个概念,LaVida将成为中国人的特殊车型,所有方面都将考虑国内消费者。作为上汽大众进入新能源市场的第一款纯电动汽车,我相信它会吸引许多消费者停下来,不管买或不买。

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