省事省空间的儿童安全座椅,安全性能靠谱吗?

我想3天前分享汽车队

随着经济发展居民收入的增加,汽车不再是一个家庭的奢侈品,而是一种普通的旅行工具。越来越多的人购买汽车,越来越多的人开车。随着交通法规的改善和执法力度的提高,许多不良驾驶习惯或汽车行为都在慢慢纠正,如开电话等。不要扣安全带等。

虽然每个人对汽车安全的认识都在逐步提高,但儿童安全座椅的使用并没有真正蔓延,中国儿童的交通安全仍有很长的路要走。许多朋友可能不知道交通事故已经成为中国儿童死亡的首要原因。交通事故每年造成的伤亡人数为18,000人,伤亡率是欧美国家的2.5倍。在发生车祸的情况下,没有汽车的儿童安全座椅的儿童死亡率是儿童安全座椅的8倍。

国内儿童安全座椅的使用需要改进

一组数据更加讽刺。中国是世界上最大的儿童座椅生产基地,每年生产超过1500万个儿童座椅,但其中90%以上出口到国外。在中国有12岁以下儿童的车辆中,只有24%的车辆拥有儿童安全座椅,远远超过欧洲和美国近90%的普及率。

有时,人们的安全意识和行为规范仍然需要受法律法规的约束,以实现更大的改进。发达国家的交通法规已经明确规定必须使用儿童安全座椅。如果儿童不需要带儿童安全座椅,可能不会像支付罚款一样简单。说真的,他们将被指控“伤害孩子”。起诉。

幸运的是,近年来,国内相关部门也意识到了儿童交通安全的重要性。在该国19个城市和地区,颁布了相关法律,强制使用儿童安全座椅。不使用儿童安全座椅的原因有很多,例如价格高且空间大。更重要的是,儿童安全座椅已经购买但未正确使用。例如,安装和拆卸太麻烦,或者孩子不习惯坐着而根本不需要等待。但是,在冰阁看来,合理使用儿童安全只需要一个原因,那就是孩子的安全绝对是草率的。

一体式儿童安全座椅有效解决了用户的痛点

最初,当Bing Ge为他的新生儿选择儿童安全座椅时,他也付出了很多努力。寻找信息以查看教程,了解儿童安全座椅的类型,年龄范围,使用方法等,但它比选择车辆更严重。使用儿童安全座椅的朋友知道ISOFIX接口的安全座椅易于拆卸,但特别重;虽然安全带很轻,但安装起来有点复杂。同时,儿童安全座椅不是太小,是一个真实的地方,不适合任何地方。因此,许多父母只是让安全座椅“居住”在后座。

当时,冰哥也有一个想法,如果汽车厂有自己的儿童安全座椅,那就更好了。事实上,消费者可以想到它,汽车制造商想不到它。关于这个想法,一些汽车公司提出了“一体式儿童安全座椅”的想法,新的荣威RX3将增加这种配置。

事实上,不难理解集成的儿童安全座椅集成在后座中,后座可以通过简单的操作将后单座椅切换到儿童安全座椅。集成的儿童安全座椅是用户日常使用中的痛点的良好解决方案。一方面,它不占用额外的空间。另一方面,两个“模式”的切换速度很快,完成只需要大约1分钟。这个过程简单而平衡。节省空间和快速拆卸。

荣威RX3一体式儿童安全座椅安全可靠

作为用户,除了儿童座椅的实用性之外,还更加关注其安全性能。毕竟,安全词是儿童安全座椅的核心。它是否足够安全自然可以通过实际碰撞测试分数来验证。荣威RX3集成儿童安全座椅碰撞试验实际上是由中国汽车技术研究中心有限公司实施并发布的。碰撞测试分为两部分, CRS(儿童约束系统评估)和螺旋翻滚测试。

该测试基于中国汽车研究开发有限公司的《儿童约束系统(CRS)评价规则》。测试结果的评估结果包括:CRS完整性,假头加速度,胸部复合加速度,头部运动,颈部负荷以及是否存在错误。约束6个维度。

荣威RX3集成儿童安全座椅CRS碰撞试验使用Q假人进行了测试,学童组的安全性能非常出色,得分为26.73分。截至目前,CRS碰撞测试已正式评估了涵盖学龄儿童组(3-12岁)的106种产品。荣威RX3集成式儿童安全座椅的整体安全等级相当于106种产品中的前10名。

第二次测试螺旋式翻滚测试是一种交通事故情况,其中车辆由于在车辆行驶期间失去控制而被翻转。在荣威RX3的A柱和B柱上没有破碎变形。四门可正常打开,约束系统运行良好,前假人和颈部的损坏也很好。在车辆翻车过程中,荣威RX3一体式儿童安全座椅将儿童的假人固定在座椅上,有效避免了二次伤害。

荣威RX3四门可以正常打开

儿童假人牢牢地系在座位上

经过两次中国汽车研究院CRS和螺旋翻滚试验,可以看出荣威RX3一体式儿童安全座椅在安全性方面具有可靠的性能。如果您有兴趣购买荣威RX3朋友并拥有儿童安全座椅,您可以查看带有集成儿童安全座椅的版本,以节省购买儿童安全座椅的部分费用。

此外,荣威RX3配备了一个适合3-12岁儿童的综合儿童安全座椅。如果孩子不到3岁或甚至更年轻,建议士兵配备0-4岁或0-3岁。合适的儿童安全座椅更安全。

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随着经济发展居民收入的增加,汽车不再是一个家庭的奢侈品,而是一种普通的旅行工具。越来越多的人购买汽车,越来越多的人开车。随着交通法规的改善和执法力度的提高,许多不良驾驶习惯或汽车行为都在慢慢纠正,如开电话等。不要扣安全带等。

虽然大家的汽车安全意识在逐步提高,但儿童安全座椅的使用并没有真正普及,中国儿童的交通安全还有很长的路要走。很多朋友可能不知道交通事故已经成为中国儿童的第一死因。每年因交通事故造成的伤亡人数为1.8万人,伤亡率是欧美国家的2.5倍以上。发生车祸时,无车儿童安全座椅的儿童死亡率是儿童安全座椅的8倍。

家庭儿童安全座椅的使用需要改进

一组数据更是讽刺。中国是世界上最大的儿童座椅生产基地,每年生产1500多万个儿童座椅,但其中90%以上出口到国外。在中国12岁以下儿童乘坐的车辆中,只有24%的车辆配备了儿童安全座椅,这与欧美近90%的普及率相去甚远。

有时,人们的安全意识和行为规范还需要法律法规的约束才能得到更大的提高。发达国家的交通法规已经明确规定必须使用儿童安全座椅。如果不要求孩子坐儿童安全座椅,可能就没有交罚款那么简单。说真的,他们将被指控“伤害儿童”。起诉。

好在近年来,国内相关部门也意识到了儿童交通安全的重要性。全国19个城市和地区制定了强制使用儿童安全座椅的相关法律。不使用儿童安全座椅的原因有很多,比如价格高、空间大。此外,儿童安全座椅是购买的,但使用不当。例如,安装和拆卸太麻烦,或者孩子不习惯坐着,根本不需要等待。不过,在炳戈看来,合理使用儿童安全只需要一个原因,那就是儿童的安全绝对马虎。

一体式儿童安全座椅有效解决了用户的痛点

最初,当Bing Ge为他的新生儿选择儿童安全座椅时,他也付出了很多努力。寻找信息以查看教程,了解儿童安全座椅的类型,年龄范围,使用方法等,但它比选择车辆更严重。使用儿童安全座椅的朋友知道ISOFIX接口的安全座椅易于拆卸,但特别重;虽然安全带很轻,但安装起来有点复杂。同时,儿童安全座椅不是太小,是一个真实的地方,不适合任何地方。因此,许多父母只是让安全座椅“居住”在后座。

当时,冰哥也有一个想法,如果汽车厂有自己的儿童安全座椅,那就更好了。事实上,消费者可以想到它,汽车制造商想不到它。关于这个想法,一些汽车公司提出了“一体式儿童安全座椅”的想法,新的荣威RX3将增加这种配置。

事实上,不难理解集成的儿童安全座椅集成在后座中,后座可以通过简单的操作将后单座椅切换到儿童安全座椅。集成的儿童安全座椅是用户日常使用中的痛点的良好解决方案。一方面,它不占用额外的空间。另一方面,两个“模式”的切换速度很快,完成只需要大约1分钟。这个过程简单而平衡。节省空间和快速拆卸。

荣威RX3一体式儿童安全座椅安全可靠

作为用户,除了儿童座椅的实用性之外,还更加关注其安全性能。毕竟,安全词是儿童安全座椅的核心。它是否足够安全自然可以通过实际碰撞测试分数来验证。荣威RX3集成儿童安全座椅碰撞试验实际上是由中国汽车技术研究中心有限公司实施并发布的。碰撞测试分为两部分, CRS(儿童约束系统评估)和螺旋翻滚测试。

该测试基于中国汽车研究开发有限公司的《儿童约束系统(CRS)评价规则》。测试结果的评估结果包括:CRS完整性,假头加速度,胸部复合加速度,头部运动,颈部负荷以及是否存在错误。约束6个维度。

荣威RX3集成儿童安全座椅CRS碰撞试验使用Q假人进行了测试,学童组的安全性能非常出色,得分为26.73分。截至目前,CRS碰撞测试已正式评估了涵盖学龄儿童组(3-12岁)的106种产品。荣威RX3集成式儿童安全座椅的整体安全等级相当于106种产品中的前10名。

第二次测试螺旋式翻滚测试是一种交通事故情况,其中车辆由于在车辆行驶期间失去控制而被翻转。在荣威RX3的A柱和B柱上没有破碎变形。四门可正常打开,约束系统运行良好,前假人和颈部的损坏也很好。在车辆翻车过程中,荣威RX3一体式儿童安全座椅将儿童的假人固定在座椅上,有效避免了二次伤害。

荣威RX3四门可以正常打开

儿童假人牢牢地系在座位上

经过两次中国汽车研究院CRS和螺旋翻滚试验,可以看出荣威RX3一体式儿童安全座椅在安全性方面具有可靠的性能。如果您有兴趣购买荣威RX3朋友并拥有儿童安全座椅,您可以查看带有集成儿童安全座椅的版本,以节省购买儿童安全座椅的部分费用。

此外,荣威RX3配备了一个集成的儿童安全座椅,适合3-12岁儿童。如果孩子不到3岁或甚至更年轻,建议士兵配备0-4岁或0-3岁。合适的儿童安全座椅更安全。